Daugelis vairuotojų mano, kad vairuotojo pažymėjimas „atimamas automatiškai“ – užfiksavo pažeidimą, paėmė teises ir viskas. Realybėje procesas yra sudėtingesnis, o galutinę baigtį dažnai lemia ne vien pats pažeidimas, bet ir vairuotojo elgesys, situacijos aplinkybės bei dokumentai.
Šiame straipsnyje paprastai paaiškiname, kaip policija sprendžia dėl vairuotojo pažymėjimo atėmimo Lietuvoje, kas vyksta vietoje, o kas vėliau, ir kokios klaidos dažniausiai nulemia nepalankią baigtį. Tai informacinio pobūdžio tekstas, o ne teisinė konsultacija.
Kada policija apskritai gali inicijuoti pažymėjimo atėmimą?
Vairuotojo pažymėjimas nėra atimamas „iš akies“. Tam turi būti aiškus pagrindas, dažniausiai susijęs su šiurkščiais KET pažeidimais.
Dažniausios situacijos, kai pradedamas atėmimo procesas, yra:
- vairavimas apsvaigus nuo alkoholio ar kitų medžiagų
- didelis leistino greičio viršijimas
- pavojingas ar chuliganiškas vairavimas
- pasišalinimas iš eismo įvykio vietos
- pakartotiniai pažeidimai per trumpą laiką
Svarbu suprasti, kad policijos pareigūnas vietoje ne visada priima galutinį sprendimą. Dažnai jis tik fiksuoja pažeidimą ir pradeda administracinę ar baudžiamąją procedūrą.
Ką policija sprendžia vietoje, o kas nusprendžiama vėliau?
Vietoje policija sprendžia dėl faktų: ar pažeidimas įvyko, kaip jis užfiksuotas, ar vairuotojas blaivus, koks greitis, kokios aplinkybės. Taip pat gali būti laikinai paimtas vairuotojo pažymėjimas, jei tai numatyta įstatyme.
Tačiau galutinė baigtis – kiek laiko bus atimtos teisės arba ar jos bus atimtos apskritai – dažnai sprendžiama vėliau. Tai gali daryti institucija, nagrinėjanti administracinę bylą, arba teismas, jei pažeidimas sunkesnis.
Būtent čia atsiranda skirtumas tarp „buvo sustabdytas“ ir „liko be teisių“.
Kas dažniausiai lemia galutinį sprendimą?
Didelę įtaką turi pažeidimo pobūdis. Kuo jis pavojingesnis kitiems eismo dalyviams, tuo mažiau lankstumo sprendime.
Taip pat vertinama:
- ar pažeidimas pirmas, ar pasikartojantis
- ar vairuotojas bendradarbiauja
- ar nėra papildomų sunkinančių aplinkybių
- kaip buvo fiksuotas pažeidimas
Svarbus ir vairuotojo elgesys patikrinimo metu. Agresija, bandymas ginčytis vietoje ar nenuoseklūs paaiškinimai dažnai nepadeda. Priešingai, ramus elgesys ir faktų laikymasis dažnai leidžia išvengti papildomų problemų.
Ką vairuotojai dažniausiai supranta per vėlai?
Viena dažniausių klaidų – manyti, kad jei pažymėjimas nepaimtas vietoje, vadinasi, viskas baigėsi. Iš tikrųjų sprendimas gali ateiti vėliau, kartu su nutarimu ar teismo šaukimu.
Kita klaida – neskirti dėmesio dokumentams. Neįsigilinus į protokolą, terminus ar savo teises, vairuotojas pats apsunkina savo situaciją.
Dar viena dažna problema – emociniai sprendimai. Tai, kas pasakoma ar padaroma patikrinimo metu, gali turėti įtakos tam, kaip byla bus vertinama vėliau.
Ar visada baigtis vienoda?
Ne. Dvi iš pirmo žvilgsnio panašios situacijos gali baigtis skirtingai. Skirtumą dažnai lemia detalės: greičio viršijimo mastas, promilių kiekis, ankstesnė vairavimo istorija, eismo sąlygos.
Todėl vairuotojo pažymėjimo atėmimas nėra tik „bausmė pagal lentelę“. Tai sprendimas, kuris formuojamas iš viso situacijos paveikslo.
Baigtį dažnai lemia ne tik pažeidimas
Vairuotojo pažymėjimo atėmimas prasideda nuo konkretaus pažeidimo, bet galutinę baigtį dažnai nulemia tai, kaip vairuotojas elgiasi po jo. Faktai yra svarbūs, tačiau ne mažiau svarbios aplinkybės, dokumentai ir reakcijos.
Trumpa išvada paprasta: policija fiksuoja pažeidimą, bet sprendimą dažnai formuoja visas procesas. Kuo jis aiškesnis, ramesnis ir be papildomų klaidų, tuo didesnė tikimybė, kad baigtis bus ne pati blogiausia.
Šis straipsnis yra informacinio pobūdžio ir nėra teisinė konsultacija.
