Daugelis vairuotojų su žodžiu „nurašytas automobilis“ susiduria po avarijos arba rimtesnio gedimo. Kartais tai skamba grėsmingai – atrodo, kad automobilis tampa visiškai bevertis. Tačiau iš tiesų nurašymas turi konkrečią reikšmę, o savininkui svarbu suprasti, ką tai reiškia praktiškai ir kokie sprendimai laukia toliau.
Kada automobilis laikomas nurašytu?
Automobilis dažniausiai laikomas nurašytu tada, kai jo remontas tampa ekonomiškai neapsimokantis. Paprastai tai nutinka po eismo įvykio, kai transporto priemonė patiria didelius kėbulo, važiuoklės ar saugos sistemų pažeidimus.
Draudimo bendrovės dažnai vertina situaciją taip: jei remonto kaina viršija didelę dalį automobilio rinkos vertės, automobilis pripažįstamas „totaliniu nuostoliu“. Kitaip tariant, taisyti galima, bet tai kainuotų daugiau nei automobilis vertas.
Svarbu suprasti, kad „nurašytas“ nebūtinai reiškia, jog automobilis visiškai nebevažiuoja. Kartais transporto priemonė dar gali būti techniškai sutvarkoma, tačiau finansiniu požiūriu tai nebėra racionalu.
Ką reiškia nurašymas savininkui?
Savininkui automobilio nurašymas dažniausiai reiškia, kad jis nebegaus kompensacijos už remontą, o vietoje to bus siūloma išmoka pagal automobilio vertę prieš įvykį.
Jei automobilis buvo apdraustas kasko draudimu, draudikas dažniausiai išmoka rinkos vertę, atėmęs likutinę vertę (t. y. kiek dar galima gauti pardavus automobilį dalimis ar aukcione).
Jeigu kaltininkas buvo kitas vairuotojas, situacija sprendžiama per civilinės atsakomybės draudimą, bet principas dažnai panašus – kompensuojama vertė, o ne remontas.
Ar galima važinėti su nurašytu automobiliu?
Tai priklauso nuo situacijos. Jei automobilis oficialiai išregistruojamas arba laikomas netinkamu eksploatuoti, juo važiuoti negalima, kol jis neatitinka techninių reikalavimų.
Kai kuriais atvejais savininkas gali nuspręsti automobilį susiremontuoti savo lėšomis. Tačiau tada svarbu pasirūpinti, kad transporto priemonė būtų tinkamai sutvarkyta, praeitų techninę apžiūrą ir būtų teisėtai registruota.
Praktiškai nurašyti automobiliai dažnai parduodami dalimis arba eksportuojami, nes jų atstatymas Lietuvoje ne visada apsimoka.
Kokios dažniausios savininkų klaidos?
Viena dažniausių klaidų – manyti, kad nurašytas automobilis automatiškai tampa „metalo laužu“. Kartais jį dar galima parduoti, o likutinė vertė gali būti visai nemaža.
Kita klaida – skubėti pasirašyti draudimo pasiūlymą neįvertinus rinkos kainų. Savininkui verta pasitikrinti, kiek panašus automobilis kainuoja rinkoje, kad išmoka būtų teisinga.
Taip pat svarbu nepamiršti dokumentų: nurašymas dažnai susijęs su registracijos, draudimo ir techninės apžiūros klausimais.
Ką daryti, jei jūsų automobilis nurašytas?
Pirmiausia – išsiaiškinti, kokiu pagrindu jis pripažintas nurašytu: ar dėl remonto kainos, ar dėl techninės būklės. Tuomet savininkas paprastai turi kelis pasirinkimus:
- priimti draudimo išmoką ir atsisakyti automobilio
- pasilikti automobilį ir parduoti jį dalimis
- remontuoti savo lėšomis, jei tai atrodo prasminga
Svarbiausia – sprendimą priimti ramiai, įvertinus visas finansines pasekmes.
Svarbiausia žinutė vairuotojui
Nurašytas automobilis reiškia, kad jo remontas dažniausiai laikomas nebeapsimokančiu, tačiau tai nebūtinai reiškia visišką pabaigą transporto priemonei. Savininkui svarbu suprasti, kokios kompensacijos galima tikėtis, ką leidžia įstatymai ir kokie yra realūs pasirinkimai.
Tai nėra teisinė konsultacija – kiekviena situacija gali skirtis, todėl dėl konkrečių sprendimų verta pasitarti su draudiku ar specialistais.
