Perkant naudotą automobilį ar tikrinant techninius duomenis vis dažniau matome žymėjimą „EURO 6“. Dalis vairuotojų mano, kad tai tik formalumas dokumentuose, tačiau realiai šis standartas lemia, ar automobilis gali būti eksploatuojamas tam tikrose zonose, kokie jo išmetamųjų teršalų rodikliai ir net kokios galimos mokesčių ar ribojimų pasekmės ateityje. Šiame straipsnyje paprastai paaiškiname, ką reiškia EURO 6 standartas, kuo jis skiriasi nuo ankstesnių normų ir kuriems automobiliams jis taikomas. Tai informacinis tekstas, o ne teisinė konsultacija.
Kas yra EURO 6 standartas
EURO 6 – tai Europos Sąjungos išmetamųjų teršalų normatyvas, nustatantis maksimalias leistinas kenksmingų medžiagų emisijas iš naujų transporto priemonių. Šis standartas riboja azoto oksidų (NOx), kietųjų dalelių (PM), anglies monoksido (CO) ir kitų teršalų kiekį.
EURO 6 yra griežtesnis už ankstesnį EURO 5, ypač dyzeliniams varikliams. Būtent NOx emisijų ribojimas tapo pagrindiniu skirtumu tarp šių standartų.
Kada pradėtas taikyti EURO 6
EURO 6 standartas naujiems automobiliams pradėtas taikyti 2014 metais, o nuo 2015 metų visi naujai registruojami lengvieji automobiliai Europos Sąjungoje jau turėjo atitikti šiuos reikalavimus.
Vėliau standartas buvo papildytas ir sugriežtintas, atsirado tokios versijos kaip EURO 6b, 6c, 6d-TEMP ir 6d. Pastarosios versijos įvedė realaus važiavimo emisijų (RDE) testus, kurie vertina taršą ne tik laboratorijoje, bet ir realiomis sąlygomis.
Kuriems automobiliams taikomas EURO 6
EURO 6 taikomas visiems lengviesiems automobiliams ir lengviesiems komerciniams automobiliams, kurie buvo pagaminti ir registruoti po nustatytos datos, jei jie buvo skirti ES rinkai.
Tai apima:
– benzininius automobilius
– dyzelinius automobilius
– hibridinius modelius su vidaus degimo varikliu
Grynieji elektromobiliai šių normų tiesiogiai neatitinka, nes jie neturi vidaus degimo variklio ir neišmeta išmetamųjų dujų.
Kuo EURO 6 skiriasi nuo ankstesnių standartų
Pagrindinis skirtumas – griežtesni NOx emisijų limitai, ypač dyzeliniams varikliams. Dėl to daugelyje dyzelinių EURO 6 automobilių atsirado papildomos technologijos, tokios kaip AdBlue sistema ir selektyvinė katalizinė redukcija (SCR).
Tai reiškia, kad automobilis tampa technologiškai sudėtingesnis, bet kartu mažiau teršia aplinką.
Ar EURO 6 svarbus Lietuvoje
Lietuvoje šiuo metu nėra visuotinių draudimų važinėti su senesniais standartais atitinkančiais automobiliais, tačiau EURO klasė gali turėti įtakos:
– registracijos ar taršos mokesčiams
– galimiems ateities ribojimams miestuose
– automobilio vertei antrinėje rinkoje
Taip pat keliaujant į kai kurias Europos šalis ar miestus, gali būti taikomi apribojimai automobiliams, neatitinkantiems tam tikro EURO standarto.
Kaip sužinoti, ar automobilis atitinka EURO 6
Informacija apie emisijos klasę paprastai nurodyta automobilio registracijos dokumentuose arba techniniuose duomenyse. Jei kyla abejonių, tai galima patikrinti pagal VIN numerį ar gamintojo specifikaciją.
Svarbu nepasikliauti vien tik pagaminimo metais, nes skirtingi modeliai ar versijos galėjo pereiti prie EURO 6 skirtingu metu.
Ką svarbu prisiminti vairuotojui
EURO 6 – tai ne tik formalus žymėjimas, bet ir realus taršos lygio rodiklis. Jis svarbus tiek aplinkosauginiu požiūriu, tiek dėl galimų finansinių ar eksploatacinių pasekmių ateityje. Renkantis naudotą automobilį verta atkreipti dėmesį į emisijos klasę, ypač jei planuojama keliauti po Europos miestus ar ilgai išlaikyti transporto priemonę.
