Vairo stiprintuvas leidžia lengvai ir tiksliai valdyti automobilį, todėl jo gedimai greitai tampa pastebimi. Viena svarbiausių šios sistemos dalių – vairo stiprintuvo siurblys. Jam pradėjus gesti gali atsirasti neįprastų garsų, vairas tampa sunkesnis, o ignoruojant pirmuosius požymius remontas gali kainuoti gerokai brangiau.
Kas yra vairo stiprintuvo siurblys?
Vairo stiprintuvo siurblys sukuria slėgį hidraulinėje sistemoje, kuris padeda lengviau sukti vairą. Be jo vairo pasukimas, ypač važiuojant mažu greičiu ar statant automobilį, reikalautų gerokai daugiau jėgos.
Sugedus siurbliui visa vairo stiprintuvo sistema pradeda veikti netinkamai.
Pagrindiniai gedimo požymiai
Dažniausiai vairo stiprintuvo siurblio gedimą išduoda keli aiškūs simptomai.
Pagrindiniai požymiai:
- ūžimas arba cypimas sukant vairą;
- sunkiau besisukantis vairas;
- vibracija vairuojant;
- netolygiai veikiantis vairo stiprintuvas;
- vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis.
Šie simptomai dažniausiai stiprėja laikui bėgant.
Kodėl pradeda ūžti siurblys?
Ūžesys dažnai atsiranda dėl nepakankamo vairo stiprintuvo skysčio kiekio arba susidėvėjusių siurblio vidinių detalių.
Kitos galimos priežastys:
- oro patekimas į sistemą;
- susidėvėję guoliai;
- užterštas hidraulinis skystis;
- per didelis siurblio nusidėvėjimas.
Tokio garso ignoruoti nereikėtų.
Ar galima važiuoti toliau?
Jeigu vairas tik šiek tiek pasunkėjo, trumpą laiką važiuoti dažniausiai dar galima. Tačiau ilgai delsti nerekomenduojama.
Sugedęs siurblys gali visiškai nustoti veikti, todėl vairą bus gerokai sunkiau sukti, ypač manevruojant mažame greityje.
Kada remontas neišvengiamas?
Remontas dažniausiai būtinas, jei:
- vairas tapo labai sunkus;
- girdimas nuolatinis ūžesys;
- matomas hidraulinio skysčio nuotėkis;
- siurblys nebesukuria reikiamo slėgio.
Tokiais atvejais gali prireikti siurblio remonto arba keitimo.
Kiek kainuoja remontas?
Remonto kaina priklauso nuo automobilio modelio ir gedimo pobūdžio. Kartais pakanka pakeisti sandariklius ar guolius, tačiau stipriai susidėvėjus siurbliui dažnai ekonomiškiau montuoti restauruotą arba naują detalę.
Prie galutinės kainos prisideda ir vairo stiprintuvo skysčio keitimas bei sistemos nuorinimas.
Norint sumažinti gedimų tikimybę, rekomenduojama:
- reguliariai tikrinti vairo stiprintuvo skysčio lygį;
- laiku keisti skystį, jei tai numato gamintojas;
- nelaikyti vairo iki galo pasukto ilgą laiką;
- kuo greičiau pašalinti net ir nedidelius skysčio nuotėkius.
Tinkama priežiūra gali gerokai pailginti siurblio tarnavimo laiką.
Svarbiausia žinutė vairuotojui
Vairo stiprintuvo siurblio gedimas dažniausiai prasideda nuo ūžesio, sunkiau besisukančio vairo ar hidraulinio skysčio nuotėkio. Kuo anksčiau problema nustatoma, tuo didesnė tikimybė išvengti brangesnio remonto ir kitų vairo sistemos gedimų.
Pastebėjus pirmuosius simptomus verta nedelsti ir atlikti diagnostiką. Tai nėra techninė konsultacija – dėl konkretaus gedimo rekomenduojama kreiptis į specialistus.
