Situacija gana tipinė: alyvos lygis nukrito, o garaže ar degalinėje po ranka yra ne tokie pat tepalai, kokius paprastai pilate. Kyla klausimas – ar galima maišyti 5W30 ir 10W40, ar taip rizikuojate variklio sveikata. Vieni sako, kad „nieko tokio“, kiti gąsdina rimtais gedimais. Šiame straipsnyje paprastai ir žmogiškai paaiškinama, ką apie tai sako mechanikai ir kada toks sprendimas yra pateisinamas. Tai informacinis tekstas, o ne teisinė ar techninė konsultacija.
Kuo skiriasi 5W30 ir 10W40 tepalai
Pagrindinis skirtumas slypi klampume ir tepalo elgsenoje skirtingomis temperatūromis. 5W30 yra skystesnis šaltame variklyje ir greičiau pasiekia visas tepimo vietas, todėl dažnai rekomenduojamas naujesniems varikliams. 10W40 yra tirštesnis, ypač šaltuoju metu, ir dažniau naudojamas senesniuose arba daugiau nuvažiavusiuose varikliuose.
Maišant šiuos tepalus, gaunamas tarpinis klampumo variantas, kuris nebūtinai atitinka gamintojo rekomendacijas.
Ar techniškai galima juos maišyti
Mechanikai dažniausiai sutaria dėl vieno dalyko: kritinėje situacijoje, kai trūksta alyvos ir nėra galimybės įpilti tinkamų tepalų, 5W30 ir 10W40 sumaišyti galima. Variklis nuo to iš karto nesuges. Geriau važiuoti su mišiniu nei su per mažu alyvos kiekiu.
Tačiau tai laikoma laikinu sprendimu, o ne normaliu eksploatacijos būdu.
Kokios galimos pasekmės ilgainiui
Ilgiau važinėjant su sumaišytais skirtingo klampumo tepalais, variklis gali būti tepamas neoptimaliai. Tepalo savybės tampa nenuspėjamos, ypač esant dideliems temperatūrų svyravimams. Tai gali lemti didesnį variklio dėvėjimąsi, triukšmingesnį darbą ar prastesnį tepimą šalto užvedimo metu.
Mechanikai pabrėžia, kad problemos dažniausiai atsiranda ne iš karto, o po ilgesnio laiko, todėl vairuotojai klaidingai mano, jog „nieko neatsitiko“.
Kada tokio maišymo geriau vengti
Maišyti 5W30 ir 10W40 nerekomenduojama, jei:
– automobilis naujas arba dar galioja gamintojo garantija
– variklis turi specifinius gamintojo reikalavimus tepalams
– automobilis eksploatuojamas itin šaltomis ar itin karštomis sąlygomis
Tokiais atvejais net laikinas nukrypimas nuo rekomendacijų gali sukelti papildomų problemų.
Ką pataria mechanikai praktikoje
Mechanikų patarimas paprastas: jei teko įpilti kitokio tepalo, kuo greičiau suplanuokite pilną alyvos keitimą. Neužtenka tik „dasipilti“ tinkamo tepalo vėliau – geriausia visiškai pakeisti alyvą ir filtrą, kad variklis vėl dirbtų su vienodomis savybėmis pasižyminčiu tepalu.
Taip pat rekomenduojama visada vežiotis nedidelį kiekį gamintojo rekomenduojamo tepalo, ypač ilgesnėse kelionėse.
Ką svarbu prisiminti vairuotojui
5W30 ir 10W40 tepalus maišyti galima tik kaip laikiną sprendimą, kai nėra kitos išeities. Tai nėra gera praktika kasdieniam naudojimui. Ilgalaikėje perspektyvoje varikliui saugiausia laikytis gamintojo nurodymų ir naudoti vieno tipo, tinkamos specifikacijos alyvą. Tinkami tepalai – viena paprasčiausių ir pigiausių investicijų į variklio ilgaamžiškumą.
