Prietaisų skydelyje užsidegė ABS lemputė. Automobilis važiuoja, stabdžiai veikia, tačiau aišku, kad sistema fiksuoja gedimą. Pirmoji mintis – reikės vykti į servisą ir mokėti už diagnostiką. Tačiau daugeliu atvejų preliminariai nustatyti problemą galima ir paprasčiau.
Šiame straipsnyje paaiškinsime, kaip be sudėtingos įrangos patikrinti, kuris ABS daviklis gali būti sugedęs, ir ką galima padaryti savarankiškai.
Kaip veikia ABS davikliai?
ABS sistema stebi kiekvieno rato sukimosi greitį. Prie kiekvieno rato sumontuotas daviklis perduoda signalą valdymo blokui. Jei vienas ratas pradeda blokuotis stabdant, sistema sumažina stabdymo jėgą tame rate.
Jeigu vienas daviklis nustoja siųsti signalą arba perduoda netikslius duomenis, sistema užfiksuoja klaidą ir įjungia įspėjamąją lemputę.
Paprasčiausias sprendimas – nebrangi OBD skaityklė
Nebūtina iš karto važiuoti į servisą. Paprasta OBD2 skaityklė, jungiama prie telefono, dažnai kainuoja nedaug ir leidžia nuskaityti klaidų kodus.
Dažniausiai sistema aiškiai nurodo konkretų ratą, pavyzdžiui:
- priekinis kairys,
- priekinis dešinys,
- galinis kairys arba galinis dešinys.
Tai greičiausias būdas nustatyti problemos vietą be profesionalios įrangos.
Vizualinė patikra – ką verta apžiūrėti?
Jei skaityklės neturite, verta pradėti nuo paprastos apžiūros. Pakėlus automobilį ir nuėmus ratą galima patikrinti daviklio laidą bei jungtį.
Atkreipkite dėmesį, ar:
- laidas nenutrintas ar nenutrauktas,
- jungtis nepažeista ar neapnešta korozija,
- daviklis nėra stipriai užterštas purvu ar rūdimis.
Žiemos metu druska ir drėgmė dažnai pažeidžia kontaktus, todėl problema gali būti ne pats daviklis, o elektros jungtis.
Patikra su multimetru
Turint multimetrą, galima patikrinti daviklio varžą. Atjungus jungtį, išmatuojama varža ir palyginama su kitų ratų daviklių rodmenimis.
Jei trijų daviklių reikšmės panašios, o vieno aiškiai skiriasi arba rodmuo lygus nuliui ar begalybei, tikėtina, kad būtent tas daviklis neveikia.
Tai nėra absoliučiai tikslus metodas, tačiau dažnai padeda nustatyti akivaizdų gedimą.
Netiesioginiai požymiai
Kartais ABS daviklio gedimas pasireiškia papildomais simptomais. Kai kuriuose modeliuose gali neveikti spidometras, jei jis gauna signalą iš konkretaus rato. Taip pat gali išsijungti traukos kontrolės sistema.
Jei problema atsirado po smūgio į duobę ar važinėjimo per gilią balą, tikėtina mechaninė žala konkretaus rato zonoje.
Dažna klaida – keisti daviklį jo nepatikrinus
Ne visada kaltas pats daviklis. Gedimo priežastimi gali būti:
- nutrūkęs ar pažeistas laidas,
- surūdijusi jungtis,
- pažeistas impulsų žiedas ant stebulės,
- susidėvėjęs rato guolis.
Todėl prieš keičiant detalę verta įsitikinti, kad problema tikrai yra pačiame daviklyje.
Kada reikalinga profesionali diagnostika?
Jeigu klaida neišnyksta pakeitus daviklį, jei sistema rodo kelias skirtingas klaidas arba ABS lemputė užsidega ir užgęsta atsitiktinai, gali būti problema elektros grandinėje ar valdymo bloke.
Tokiais atvejais savarankiška patikra jau gali būti nepakankama, o profesionali diagnostika – būtina.
Ką svarbu įsiminti?
Daugeliu atvejų neveikiantį ABS daviklį galima nustatyti paprasta OBD skaitykle arba atlikus elementarią apžiūrą. Tai leidžia išvengti nereikalingų išlaidų ir tiksliau suprasti problemą.
Tačiau ABS sistema tiesiogiai susijusi su saugiu stabdymu. Jei kyla abejonių ar pastebite nestabilų stabdymą, saugiau kreiptis į specialistus ir problemą išspręsti nedelsiant.
