Atėjus šalčiams dalis vairuotojų susiduria su nemalonia situacija – dyzelinis automobilis suka, bet neužsiveda, arba užsiveda tik po kelių bandymų. Kartais problema pasireiškia tik ryte, kartais – net ir po trumpesnio stovėjimo. Žiemą dyzeliniai varikliai yra jautresni aplinkos temperatūrai nei benzininiai, todėl svarbu žinoti pagrindines priežastis ir laiku imtis veiksmų. Šiame straipsnyje aptariamos dažniausios priežastys ir ką realiai verta patikrinti pirmiausia. Tai informacinis tekstas, o ne techninė konsultacija.
Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius
Viena dažniausių priežasčių – silpnas akumuliatorius. Dyzeliniam varikliui užvesti reikia daugiau energijos nei benzininiam, o šaltyje akumuliatoriaus talpa natūraliai sumažėja. Jei starteris suka vangiai, girdimas lėtas „tempimas“, tai dažniausiai signalas, kad akumuliatorius artėja prie savo ribos.
Net jei vasarą viskas veikė be problemų, žiema gali išryškinti silpną vietą. Senesni nei 4–5 metų akumuliatoriai dažnai būna pagrindinė priežastis.
Kaitinimo žvakės
Dyzeliniame variklyje šaltuoju metu labai svarbios kaitinimo žvakės. Jos sušildo degimo kamerą prieš užvedimą. Jei viena ar kelios žvakės neveikia, automobilis gali užsivesti sunkiai arba dirbti netolygiai pirmas kelias sekundes.
Tipinis požymis – ilgas starterio sukimas ir baltas dūmas iš išmetimo vamzdžio užvedimo metu. Jei problema kartojasi tik esant minusinei temperatūrai, verta patikrinti būtent žvakes.
Esant didesniam šalčiui, dyzelinas gali pradėti tirštėti arba „parafinuotis“, ypač jei bake yra vasariniai degalai. Tai apsunkina degalų padavimą į variklį. Tokiu atveju variklis gali neužsivesti arba užsivesti ir greitai užgesti.
Šiuolaikinėse degalinėse žiemą tiekiamas žieminis dyzelinas, tačiau problemų gali kilti, jei bake liko senų degalų arba automobilis ilgai stovėjo.
Degalų filtras
Užsikimšęs arba drėgmės prisikaupęs degalų filtras taip pat gali būti priežastis. Šaltyje susikaupęs kondensatas gali užšalti ir trukdyti degalų tekėjimui. Jei filtras nekeistas ilgą laiką, žiema dažnai „parodo“ jo būklę.
Reguliarus filtro keitimas prieš šaltą sezoną padeda išvengti tokių situacijų.
Starterio arba kuro siurblio problemos
Jei akumuliatorius tvarkingas, o variklis vis tiek sunkiai suka ar neužsiveda, problema gali būti starteryje arba aukšto slėgio kuro siurblyje. Šios dalys ilgainiui dėvisi, o šaltyje jų veikimas tampa dar sudėtingesnis.
Tokiu atveju užvedimo problemos dažnai pasireiškia ne tik žiemą, bet ir šiltesniu oru, tik mažiau akivaizdžiai.
Variklio alyva
Per tiršta ar seniai keista alyva taip pat gali apsunkinti užvedimą. Jei naudojama netinkamos klampos alyva, šaltyje ji tampa dar tirštesnė ir varikliui sunkiau suktis. Žiemai rekomenduojama rinktis gamintojo nurodytą alyvą su tinkama žemos temperatūros klase.
Kada verta sunerimti
Jei automobilis neužsiveda net esant nedideliam minusui arba problema kartojasi nuolat, nereikėtų to ignoruoti. Vienkartinis sunkesnis užvedimas per didelį šaltį gali būti normalu, tačiau sistemingas kartojimasis rodo techninę problemą.
Taip pat verta atkreipti dėmesį, jei kartu užsidega įspėjamosios lemputės arba variklis dirba netolygiai ir dūmija.
Kaip pasiruošti žiemai
Norint išvengti problemų, verta:
– patikrinti akumuliatoriaus būklę prieš žiemą
– pakeisti degalų filtrą, jei artėja keitimo terminas
– naudoti kokybišką žieminį dyzeliną
– stebėti kaitinimo žvakių veikimą
Prevencija dažnai kainuoja mažiau nei užšalęs automobilis stovėjimo aikštelėje.
Ką svarbu prisiminti vairuotojui
Sunkiai besikuriantis dyzelis žiemą dažniausiai turi aiškią priežastį – silpną akumuliatorių, neveikiančias kaitinimo žvakes ar degalų tiekimo problemą. Laiku atlikta patikra ir paprasta profilaktika padeda išvengti nemalonių rytų ir brangesnių remontų.
