Transportas

Tranzitiniai numeriai dažniausiai pasitaiko tada, kai automobilis ką tik nupirktas, dar neregistruotas arba ruošiamas išvežti į kitą šalį. Vairuotojams kyla natūralus klausimas – ar su tokiais numeriais galima važiuoti kasdien ir kiek laiko jie galioja? Nors situacija atrodo paprasta, tranzitiniai numeriai turi aiškią paskirtį ir ribotą naudojimo laiką. Kas yra tranzitiniai numeriai? Tranzitiniai numeriai – […]

Transmisija – viena iš tų automobilio dalių, apie kurią vairuotojai dažnai pagalvoja tik tada, kai atsiranda problemų. Tačiau būtent ji yra atsakinga už tai, kad variklio galia būtų perduodama ratams ir automobilis galėtų judėti sklandžiai. Suprasti, kas yra transmisija ir kodėl ji tokia svarbi, naudinga kiekvienam vairuotojui. Kas yra transmisija? Transmisija – tai sistema, kuri

Spūstis mieste, automobiliai stovi ar juda vos kelis metrus, o motociklas lengvai pralenda tarp eilių. Vieniems tai atrodo normalu ir net naudinga eismo sklandumui, kiti mano, kad tai pavojinga ir draudžiama. Todėl klausimas „ar motociklu leidžiama važiuoti tarp automobilių“ kyla nuolat – tiek motociklininkams, tiek automobilių vairuotojams. Šiame straipsnyje paprastai paaiškinama, ką leidžia taisyklės Lietuvoje,

Artėjant žiemai daugelis vairuotojų pastebi, kad jų padangos pažymėtos M+S ženklu, ir kyla natūralus klausimas – ar to pakanka, kad būtų galima legaliai ir saugiai važiuoti žiemą Lietuvoje. Vieni M+S laiko pilnavertėmis žieminėmis padangomis, kiti teigia, kad jos netinka realioms žiemos sąlygoms. Šiame straipsnyje paprastai paaiškinama, ar M+S padangos leidžiamos žiemą, kuo jos skiriasi nuo

Vaikas automobilyje, laisva priekinė sėdynė ir klausimas, kuris kyla daugeliui tėvų: ar galima vaiką vežti priekyje kėdutėje, ypač trumpai kelionei mieste. Nuomonės dažnai išsiskiria – vieni mano, kad tai visiškai draudžiama, kiti – kad leidžiama be jokių apribojimų. Šiame straipsnyje paprastai paaiškinama, ką leidžia taisyklės Lietuvoje, kokios dažniausios klaidos daromos ir kokios baudos gresia. Tai

Staiga pasunkėjęs vairas, keistas garsas sukant ratus ar perspėjimas prietaisų skydelyje dažnai reiškia vieną dalyką – vairo stiprintuvo skysčio trūkumą. Tokiose situacijose vairuotojai neretai svarsto, ar galima dar kurį laiką važiuoti, ypač jei servisas netoli. Šiame straipsnyje paprastai paaiškinama, ar galima važiuoti be vairo stiprintuvo skysčio ir kokios pasekmės gali laukti. Tai informacinis tekstas, o

Įspėjamoji variklio temperatūros lemputė, garai iš po kapoto ar staiga dingęs aušinimo skystis – situacijos, kurios vairuotojus dažnai užklumpa netikėtai. Kartais kyla pagunda „dar truputį pavažiuoti“, ypač jei servisas netoliese. Tačiau ar tai saugu ir kuo toks sprendimas gali baigtis? Šiame straipsnyje paprastai paaiškinama, ar galima važiuoti be aušinimo skysčio ir kokias pasekmes būtina žinoti.

Mikroautobusai dažnai naudojami tiek darbui, tiek šeimos kelionėms, todėl natūraliai kyla klausimas – ar pakanka B kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Vieni įsitikinę, kad B kategorija leidžia vairuoti beveik viską, kiti baiminasi baudų ir problemų patikrinimo metu. Šiame straipsnyje paprastai paaiškinama, kada mikroautobusą galima vairuoti su B kategorija, o kada jau reikalinga kita kategorija. Tai informacinis tekstas,

Alyvos lygio lemputė užsidegė netikėtai, o bagažinėje turite ne tuos pačius tepalus, kuriuos visada pilate. Ant pakuotės – 5W40, nors variklyje naudojamas 5W30. Ar galima juos maišyti, ar geriau nejudinti variklio ir ieškoti „teisingos“ alyvos? Šis klausimas dažnas tiek tarp naujų, tiek tarp patyrusių vairuotojų. Žemiau – paprastas ir praktiškas paaiškinimas, ką apie tai sako

Situacija gana tipinė: alyvos lygis nukrito, o garaže ar degalinėje po ranka yra ne tokie pat tepalai, kokius paprastai pilate. Kyla klausimas – ar galima maišyti 5W30 ir 10W40, ar taip rizikuojate variklio sveikata. Vieni sako, kad „nieko tokio“, kiti gąsdina rimtais gedimais. Šiame straipsnyje paprastai ir žmogiškai paaiškinama, ką apie tai sako mechanikai ir