Turbinos slėgio daviklis – nedidelė, tačiau labai svarbi šiuolaikinio automobilio variklio valdymo sistemos dalis. Jis nuolat perduoda informaciją apie oro slėgį į variklio valdymo bloką, kuris pagal šiuos duomenis reguliuoja turbinos darbą, kuro įpurškimą ir variklio galią. Sugedus šiam davikliui automobilis gali tapti vangus, padidėti degalų sąnaudos, o prietaisų skydelyje dažnai užsidega variklio gedimo lemputė.
Kas yra turbinos slėgio daviklis?
Turbinos slėgio daviklis (MAP arba Boost Pressure Sensor) matuoja oro slėgį įsiurbimo sistemoje ir perduoda duomenis automobilio elektroniniam valdymo blokui.
Pagal šią informaciją sistema apskaičiuoja:
- turbinos darbą;
- kuro įpurškimo kiekį;
- oro ir kuro mišinio santykį;
- variklio apkrovą.
Netikslūs daviklio duomenys gali sutrikdyti visą variklio darbą.
Pagrindiniai gedimo požymiai
Sugedęs daviklis dažniausiai pasireiškia keliais aiškiais simptomais.
Dažniausi požymiai:
- sumažėjusi variklio trauka;
- vangus įsibėgėjimas;
- padidėjusios degalų sąnaudos;
- netolygus variklio darbas;
- užsidegusi „Check Engine“ lemputė.
Kai kuriais atvejais automobilis pereina į avarinį (limp) režimą.
Kodėl automobilis praranda galią?
Jeigu daviklis perduoda neteisingą informaciją, valdymo blokas negali tiksliai reguliuoti turbinos slėgio.
Dėl to:
- turbina gali dirbti per silpnai;
- gali būti ribojama variklio galia;
- automobilis prasčiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą.
Vairuotojui atrodo, tarsi variklis būtų „uždusęs“.
Kas sukelia daviklio gedimą?
Dažniausios priežastys:
- suodžių ir alyvos nuosėdos;
- drėgmės patekimas;
- elektros instaliacijos gedimai;
- natūralus daviklio nusidėvėjimas;
- pažeistos jungtys.
Kartais pakanka išvalyti daviklį, tačiau ne visada tai išsprendžia problemą.
Ar galima važiuoti toliau?
Jeigu automobilis vis dar važiuoja, trumpą laiką eksploatuoti jį dažniausiai galima. Tačiau ilgai delsti nerekomenduojama.
Netinkamai veikiantis daviklis gali:
- padidinti degalų sąnaudas;
- apsunkinti DPF filtro darbą;
- sumažinti variklio efektyvumą;
- ilgainiui apkrauti kitas sistemas.
Kaip nustatomas gedimas?
Turbinos slėgio daviklio gedimas dažniausiai diagnozuojamas prijungus diagnostikos įrangą.
Papildomai gali būti tikrinama:
- daviklio būklė;
- elektros jungtys;
- įsiurbimo sistemos sandarumas;
- turbinos slėgio rodmenys realiuoju laiku.
Tik atlikus diagnostiką galima tiksliai nustatyti gedimo priežastį.
Kiek kainuoja remontas?
Daviklio keitimo kaina priklauso nuo automobilio modelio ir pasirinktos detalės. Daugeliu atvejų tai nėra vienas brangiausių remonto darbų, tačiau svarbu naudoti kokybišką ir konkrečiam automobiliui tinkamą daviklį.
Jeigu problema slypi ne pačiame daviklyje, o turbinoje ar įsiurbimo sistemoje, remonto išlaidos gali būti didesnės.
Svarbiausia žinutė vairuotojui
Turbinos slėgio daviklio gedimas gali smarkiai pabloginti automobilio dinamiką, padidinti degalų sąnaudas ir sutrikdyti visos variklio valdymo sistemos darbą. Pastebėjus sumažėjusią trauką, užsidegusią variklio gedimo lemputę ar kitus neįprastus simptomus, verta kuo greičiau atlikti diagnostiką.
Laiku pašalintas gedimas padeda išvengti didesnių remonto išlaidų ir užtikrina sklandų variklio darbą. Tai nėra techninė konsultacija – dėl konkretaus gedimo rekomenduojama kreiptis į specialistus.
