Transportas

Vasarą ar po darbo dažnas sėda prie vairo su tapkėmis, šlepetėmis ar kita atvira avalyne. Situacija atrodo nekalta, tačiau sustabdžius policijai ar patekus į eismo įvykį kyla klausimas: ar galima vairuoti su tapkėmis ir ką apie tai sako KET? Trumpas atsakymas – tiesioginio draudimo KET nėra, tačiau tai nereiškia, kad toks vairavimas visada laikomas saugiu […]

Pasibaigęs vairuotojo pažymėjimo galiojimas dažnai nustebina net patyrusius vairuotojus – dokumentas atrodo tvarkingas, automobilis tvarkingas, bet data jau nebegalioja. Tokiu atveju kyla klausimas: ar galima vairuoti, jei vairuotojo pažymėjimas yra pasibaigusio galiojimo, ar tai laikoma pažeidimu? Trumpas atsakymas – ne, vairuoti negalima. Toliau paaiškiname, kodėl taip yra, kokios gali būti pasekmės ir ką daryti, jei

Situacija nemaloni, bet gana dažna – piniginė dingo, dokumentai pasimetė, o rytoj reikia važiuoti į darbą ar kelionę. Tuomet kyla klausimas: ar galima vairuoti, jei pametėte vairuotojo pažymėjimą, ir ką reikia padaryti nedelsiant, kad nekiltų problemų. Trumpas atsakymas – vairuoti galima ne visada, o neteisingas sprendimas gali baigtis bauda. Žemiau paaiškiname paprastai ir praktiškai, kaip

Sugedus automobiliui pirmas impulsas dažnai būna paprastas – tempti jį iki serviso. Tačiau jei automobilis turi automatinę pavarų dėžę, kyla labai svarbus klausimas: ar galima tempti automobilį su „automatu“, ar tai gali baigtis brangiu remontu? Trumpas atsakymas – kartais galima, bet dažnai rizikinga. Viskas priklauso nuo pavarų dėžės tipo, gedimo pobūdžio ir to, kaip tempimas

Artėjant techninės apžiūros galiojimo pabaigai, daugelis vairuotojų svarsto – ar galima techninę apžiūrą praeiti anksčiau, pavyzdžiui, likus keliems mėnesiams iki termino, ar teks laukti paskutinės dienos. Šis klausimas ypač aktualus planuojant keliones, remontus ar norint išvengti eilių. Trumpas atsakymas – taip, galima, tačiau svarbu suprasti, kaip tai paveikia naujos techninės apžiūros galiojimą. Šiame straipsnyje paaiškiname

Perkant automobilį ar tvarkant dokumentus dažnai kyla praktinis klausimas – ar galima registruoti automobilį, jei jis neturi galiojančios techninės apžiūros. Vieni mano, kad be techninės apžiūros registracija neįmanoma, kiti tikisi pirmiausia susitvarkyti dokumentus, o tik tada važiuoti į techninę apžiūrą. Realybė šiek tiek sudėtingesnė. Šiame straipsnyje paprastai paaiškiname, kada automobilį galima registruoti be techninės apžiūros,

Pakritęs aušinimo skysčio lygis dažnai pastebimas netikėtai – prieš kelionę ar jau kelyje. Kai antifrizo po ranka nėra, kyla klausimas: ar galima pilti paprastą vandenį į variklio aušinimo sistemą, ar tai gali pakenkti varikliui? Trumpas atsakymas – kartais galima, bet tik kaip laikinas sprendimas. Šiame straipsnyje paaiškiname, kada vanduo gali padėti išsigelbėti, o kada jis

Pradedant mokytis vairuoti, daugelis nori kuo greičiau sėsti prie vairo ir pradėti praktiką. Tačiau dažnai kyla klausimas – ar galima mokytis vairuoti neišlaikius teorijos egzamino „Regitroje“, ar pirmiausia būtina susitvarkyti teoriją? Atsakymai skiriasi priklausomai nuo to, apie kokį mokymosi etapą kalbame. Šiame straipsnyje paprastai paaiškiname, kada praktinis vairavimas leidžiamas be išlaikytos teorijos, o kada tai

Pradedantieji vairuotojai dažnai klausia, ar mokomojo vairavimo metu galima važiuoti greitkeliu ar automagistrale. Vieni mano, kad tai visiškai draudžiama, kiti – kad leidžiama be jokių ribojimų. Tiesa yra per vidurį: galimybė egzistuoja, tačiau su aiškiomis sąlygomis ir apribojimais. Šiame straipsnyje paprastai paaiškiname, kada leidžiama mokyti vairuoti greitkelyje ar automagistralėje, kam tai taikoma ir kokių klaidų

Aušinimo skysčio papildymas dažnai atidedamas iki paskutinės minutės – kol pastebima, kad lygis nukrito, o po ranka yra ne tas antifrizas, kuris buvo piltas anksčiau. Tokiose situacijose kyla klausimas: ar galima maišyti skirtingus antifrizus, ar tai gali pakenkti varikliui ir aušinimo sistemai? Trumpas atsakymas – kartais galima, bet dažnai nerekomenduojama. Viskas priklauso nuo antifrizo tipo,